H. Riegert: "Kompakte Antriebe durch Flüssigkeitskühlung“

<BODY> <H1>www.aud24.net : H. Riegert: "Kompakte Antriebe durch Flüssigkeitskühlung&ldquo;</H1> <P> <BR> [<A href="/">www.aud24.net</A>] [<A href="../index.html">back</A>] </P> <TABLE WIDTH=100% BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0> <TR> <TD VALIGN=top> <TABLE WIDTH=100% BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0> <TR> <TD VALIGN=TOP CLASS=detailBereichRedaktion>Bereich > Redaktion > <B><FONT color="#CC3300">Fachbeiträge</FONT></B></TD> <TD ALIGN=right VALIGN=bottom CLASS=detailDatum>19.11.2003</TD> </TR> </TABLE> </TD> <TD VALIGN=top> </TD> <TD VALIGN=top> </TD> </TR> <TR> <TD VALIGN=top CLASS=detailFirma ID=topSpace>AMK Arnold Müller GmbH & Co.KG Antriebs- und Steuerungtechnik :</TD> <TD VALIGN=top> </TD> <TD VALIGN=top> </TD> </TR> <TR> <TD VALIGN=top CLASS=detailTitel>H. Riegert: "Kompakte Antriebe durch Flüssigkeitskühlung“</TD> <TD VALIGN=top> </TD> <TD VALIGN=top> </TD> </TR> <TR> <TD VALIGN=top CLASS=detailSubtitel>&sbquo;Coldplate‘-Technologie für Leistungselektronikgeräte</TD> <TD VALIGN=top> </TD> <TD VALIGN=top> </TD> </TR> <TR> <TD VALIGN=top> <TABLE BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0> <TR> <TD VALIGN=top CLASS=detailContent> <TABLE WIDTH=1 BORDER=0 ALIGN=left CELLPADDING=0 CELLSPACING=0> <TR> <TD><IMG width=150 border=0 src="http://www.publish-industry.net/publish-industry/company-resources/publish-industry-master_106559687.jpg"></TD> </TR> <TR> <TD CLASS=detailBildunterschrift>Flüssigkeitskühlung ermöglicht kompakte Antriebssysteme im Schaltschrank</TD> </TR> </TABLE> Nach wie vor werden die meisten Servoregler in konventionelle Schaltschränke eingebaut. Dies ist bewährte Technik. Auch die EMV ist mittlerweile kein Problem mehr. Im Schaltschrank werden die erforderlichen weiteren Komponenten wie Steuerung, E/As, Schütze und Sicherungen und vieles mehr untergebracht. Aber unbestritten bestimmen meist die Servoregler die Größe des Schaltschranks. Die vermeintliche Kompaktheit herkömmlicher Geräte stößt schnell an Grenzen, die erst durch Flüssigkeitskühlung überwunden werden. <a href="http://www.publish-industry.net/media/automation-drives/audnov2003/ad113301.pdf" target="_blank">Vollbeitrag als PDF</a></TD> </TR> <TR> <TD CLASS=detailQuelle> </TD> </TR> </TABLE> </TD> <TD WIDTH=28 VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=1 HEIGHT=1 ALT=""></TD> <TD WIDTH=174 VALIGN=top></TD> </TR> <TR> <TD VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=393 HEIGHT=1 ALT=""></TD> <TD WIDTH=28 VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=28 HEIGHT=1 ALT=""></TD> <TD WIDTH=174 VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=174 HEIGHT=1 ALT=""></TD> </TR> </TABLE> <P><I>Diese Seite wurde am 22.09.2006, 14:00 Uhr aktualisiert</I></P> </BODY>