<![CDATA[
<BODY>
<H1>www.aud24.net : G. Brandenburg, S. Geissenberger, A. Klemm: "Schnittregister- und Bahnzugkraftregelung im Illustrationsdruck"</H1>
<P> <BR>
[<A href="/">www.aud24.net</A>] [<A href="../index.html">back</A>]
</P>
<TABLE WIDTH=100% BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0>
<TR>
<TD VALIGN=top>
<TABLE WIDTH=100% BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0>
<TR>
<TD VALIGN=TOP CLASS=detailBereichRedaktion>Bereich >
Redaktion
> <B><FONT color="#CC3300">Fachbeiträge</FONT></B></TD>
<TD ALIGN=right VALIGN=bottom CLASS=detailDatum>20.12.2004</TD>
</TR>
</TABLE>
</TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top CLASS=detailFirma ID=topSpace>Technische Universität München Fakultät für Elektrotechnik & Informationstechnik:</TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top CLASS=detailTitel>G. Brandenburg, S. Geissenberger, A. Klemm: "Schnittregister- und Bahnzugkraftregelung im Illustrationsdruck"</TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top CLASS=detailSubtitel>Entkoppelte Regelung bei Rollendruckmaschinen mit elektronischer Welle</TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
<TD VALIGN=top> </TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top>
<TABLE BORDER=0 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0>
<TR>
<TD VALIGN=top CLASS=detailContent>
<TABLE WIDTH=1 BORDER=0 ALIGN=left CELLPADDING=0 CELLSPACING=0>
<TR>
<TD><IMG width=150 border=0 src="http://www.publish-industry.net/publish-industry/company-resources/publish-industry-master_192600093.gif"></TD>
</TR>
<TR>
<TD CLASS=detailBildunterschrift>Illustrationsdruckmaschine Rotoman der MAN Roland AG im Trainingszentrum Augsburg</TD>
</TR>
</TABLE>
Einzelantriebe mit winkelgeregelten Drehstrommotoren bei Rotationsdruckmaschinen ermöglichen erstmalig die unabhängige Regelung der verkoppelten Schnittregisterfehler und Bahnzugkräfte. Ausgehend von der mathematischen Beschreibung des dynamischen Verhaltens der Papierbahn, wurde die entkoppelte Regelung der beiden Prozessgrößen an einer Rollen-Offsetdruckmaschine implementiert. Das Regelungsverfahren reduziert die Makulatur - insbesondere in kritischen Maschinenzuständen - und vereinfacht die Bedienung. <a href="http://www.aud24.net/media/automation-drives/audk2005/ad5c0101.pdf" target="_blank">Vollbeitrag als PDF</a></TD>
</TR>
<TR>
<TD CLASS=detailQuelle> </TD>
</TR>
</TABLE>
</TD>
<TD WIDTH=28 VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=1 HEIGHT=1 ALT=""></TD>
<TD WIDTH=174 VALIGN=top></TD>
</TR>
<TR>
<TD VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=393 HEIGHT=1 ALT=""></TD>
<TD WIDTH=28 VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=28 HEIGHT=1 ALT=""></TD>
<TD WIDTH=174 VALIGN=top><IMG NAME="" SRC=/pi/spacer.gif WIDTH=174 HEIGHT=1 ALT=""></TD>
</TR>
</TABLE>
<P><I>Diese Seite wurde am 22.09.2006, 14:00 Uhr aktualisiert</I></P>
</BODY>
]]>