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<H1>www.aud24.net : Dr. G. Sztefka: '320 Servoachsen streng synchron'</H1>
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<TD VALIGN=TOP CLASS=detailBereichRedaktion>Bereich >
Redaktion
> <B><FONT color="#CC3300">Fachbeiträge</FONT></B></TD>
<TD ALIGN=right VALIGN=bottom CLASS=detailDatum>17.12.2002</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailFirma ID=topSpace>Lenord, Bauer & Co. GmbH :</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailTitel>Dr. G. Sztefka: '320 Servoachsen streng synchron'</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailSubtitel>Nutzen dezentraler Automatisierung zeigt sich beim Kleberauftrag auf eine Autotür</TD>
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<TD VALIGN=top CLASS=detailContent>Dezentrale intelligente Automatisierungstechnik erledigt in modernen Maschinenbaukonzepten die Aufgabe dort, wo sie anfällt - nämlich in den Maschinenbaukomponenten selbst. Ver- stärkt wird die dezentrale Lösung durch immer höhere Anforderungen der Anwender an Dynamik, Präzision und Wirtschaftlichkeit der Gesamtlösung. Der Nutzen einer schlanken Verdrahtung, minimalem Datenverkehrs und kompakter Lösungen ist offensichtlich. Intelligente dezentrale Komponenten stellen geringe Ansprüche an die Bussysteme. Garantierte Echtzeitkommunikation, ohne den ‚Flaschenhals‘ eines Bussystems mit Buszykluszeit oder systembe- dingten Buskollisionen, ist die klare Forderung des Marktes und wird durch das dezentrale Konzept technisch und wirtschaftlich bestens erfüllt. Alles integriert und doch dezentral? - diesen scheinbaren Widerspruch aufzulösen, dient dieser Beitrag. Ausgehend von einem allgemeinen Fall wird eine Anwendung aus der Automobilfertigung vorgestellt. Das relative einfache Beispiel stellt den hohen Nutzen der dezentralen Automatisierung unter Beweis. <a href="http://www.publish-industry.net/media/automation-drives/audk2003/ak3b060105.pdf" target="_blank">Vollbeitrag als PDF</a></TD>
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<P><I>Diese Seite wurde am 22.09.2006, 13:59 Uhr aktualisiert</I></P>
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